2012年8月30日 メイハツ、メグロ、そしてカワサキ 戦後、日本には本当にたくさんのメーカーがあり、それぞれ特徴的な生い立ちがあります。 その中でも、カワサキ（のオートバイ）の成り立ちはなかなかわかりづらいんです。 画像は「栄光のモーターサイクル列伝」から もちろん、もとも […]
2012年8月29日 東京発動機・トーハツの歴史 1955年（昭和30年）にオートバイの国内トップシェアを誇っていたのは東京発動機（トーハツ）でした。 東京発動機は、現在トーハツ株式会社となり、消防ポンプと船外機などを製造するメーカーさんです。そのホームページ内に「トー […]
2012年8月29日 昭和37年 鈴鹿サーキットオープン時の4大メーカーと言えば… 鈴鹿サーキットがオープンしたのは1962年（昭和37年）。 一時は150社を超える数が存在したと言われる日本のバイクメーカーですが、激しい生き残り競争の末、この頃には10社程度に淘汰されていたようです。 画像は「鈴鹿サー […]
2012年8月22日 GSバッテリー、その名の由来は・・・ トリビア的雑学です。 1909年（明治42年）に日本で初めての国産オートバイ「NS号」を作った島津楢蔵さん。 その島津楢蔵さんについて調べていて、「島津源蔵」さんというお名前に出くわしました。（このおふたりに血縁関係はな […]
2012年8月21日 浅間から鈴鹿へ。そして「カワサキ」の登場 今年、鈴鹿サーキットは開場50周年。1962年（昭和37年）の9月にオープンしたわけです。 浅間から鈴鹿サーキットオープンまで、どんな流れだったかをおさらいしてみます。 浅間高原自動車テストコースができて第2回浅間火山レ […]
2012年8月17日 日本で初めてのオートバイレース（エキシビション） 日本で初めてのオートバイレースは、1914年（大正3年）に鳴尾競馬場で開かれた、と言われています。 この鳴尾競馬場でのレースについてちょっと調べてみようとしたら・・・。 日本財団図書館で読める「公営競技の文化経済学」の「 […]
