1955年（昭和30年）11月第1回浅間高原レース開催

浅間高原レースの正式名は、第１回全日本オートバイ耐久ロードレース

1955年（昭和30年）本格的なロードレースの開催を目指して、マン島TTレースを参考に計画されたのがこの全日本オートバイ耐久ロードレース。
場所は観光シーズンが終わった浅間高原が選ばれました。
後に浅間高原自動車テストコースで行われたレースが「浅間火山レース」と呼ばれたのに対し、このレースは「浅間高原レース」と呼ばれています。

全日本オートバイ耐久ロードレース – Wikipedia

当初は10月26、27日開催予定だったが…

写真の開催要項（規則書）の日付を見てもわかるように、当初は10月26日（水）27日（木）の開催予定でした。
ところが諸般の事情により、開催が11月5日（土）、6日（日）に延期に。

これは、レース直前になって長野県側の道路（公道）の使用ができなくなり、急遽群馬県内だけのコース設定に変更を余儀なくされたことによるようです。

そして実際にレースで使われたコースは、浅間牧場から県境で右に折れ、「X地点」と言われる浅間牧場入り口交差点を左折して鬼押出方面へ、というルートになりました。

全日本オートバイ耐久ロードレース – Wikipedia

１日目（5日）記念すべきオープニングレース（250cc）の優勝は、弱冠16歳の伊藤史朗選手

第１日目の第１レースは、ライトウエイト（250cc）クラス。
戦前の予想は、ホンダ・ドリーム、モナーク、DSKが有力されていながら、優勝したのはライラックを駆る伊藤史朗選手という番狂わせ。
しかも16歳の少年ということで大きな話題に。
2位はホンダドリームの谷口尚己選手、3位はポインター（新明和興業）の田村三夫選手でした。