オートバイ 1968年5月号

目次

1968 国産車特集

■68年型国産車全車種アルバムと各車ごとの解説

一般市販車（110車種） 650cc級2車種 500cc級1車種 450cc級1車種 350cc級2車種 250cc15車種 200cc級2車種 175cc級3車種 125cc級16車種 120cc級4車種 100cc級2車種 90〜81cc級17車種 80〜71cc級4車種 70~51cc級8車種 50cc級22車種 スクーター7車種
モトクロス専用車（4車種） 特殊用途車（3車種）
輸出モデル（40車種） 工場レーサー（8車種）

■国産車のクラス別各車種の解説

概説　モペット　51〜90cc級車　91〜125cc級車　26〜250cc級車　251〜250cc級車　351cc級以上　スクーター　レーサー、スクランブラー

■'68年型国産全車種諸元一覧表
■'68年型国產新車価格一覧表
■国産車メーカー一覧表
■昭和42年（年間） 国産二輪車生産台数一覧表
■昭和42年（年間） 国産二輪車輸出実績一覧表
■昭和42年全国都道府県別二輪車保有台数一覧表

■解説／オートバイ各部の機能

1.OHVエンジン 2.OHCエンジン 3.ピストンバルブ・エンジン 4.ロータリバルブ・エンジン 5.2ストロークエンジンの分離給油 6.キャブレター 7.エアクリーナー 8.クラッチ 9.ミッション 10.フライホイール・マグネトー 11.ダイナモ 12.プラグ 13.フレーム 14.サスペンション 15.ブレーキ 16.タイヤ 17.マフラー 18.灯火類

■燃料関係の解説 ガソリン、オイル、添加剤

■図説特集／国産オートバイ20年の歩み

1. 世界のオートバイ発展史
2. 戦後の国産オートバイ界のあゆみ
3. メーカーの乱立と興亡
4. 現存メーカーの車種の変遷
5. 国産オートバイの生産実績の推移

■ガイド特集

運転免許試験・ガイド　車両届出と車検手続・ガイド
保険、税金・ガイド　オートバイ・スポーツ・ガイド

■整備特集／オートバイの日常点検と整備

• 馴らし運転のやり方と注意
• 日常の走行前、走行後の点検と手入れ
• ツーリングのための点検と手入れ
• 1万キロ前後の点検と整備
• 3万キロ以上の点検と整備

■ニューモデル車の紹介と解説

ドリームCB250型二四九cc　ドリームCB250型EXPO二四九cc
ドリームCL250型二四九cc　ベンリイCL65型六三cc
ヤマハトレール250DT1型二四六cc　カワサキ650W1スペシャル六ニ四cc

■私の乗っている車

カワサキ 650W1型67年六二四cc　ドリームCB450型66年四四四cc　スズキT250型67年二四七cc　カワサキ250A1型67年二四七cc　スズキ125SK型63年一二四cc　ヤマハ・オートルーブ・ツイン AT90型66年八九cc　ベンリイCS90型67年八九cc

■遠乗紀行とコース案内

• 東京から北海道一周、8日間の強行ツーリング　井上征男
• 秩父路を走る日帰りツーリング　久保田勝久
• 佐渡〜伊豆1300キロの旅　大越一成
• 四国・九州・山陰をめぐる3000キロ一人旅　杉谷秀樹

・2月生産実績表　・ニュースの目　・海外ニュース
・クラブだより　・売買案内　・中古車価格表

■'68・カラーコレクション

• ドリームスクランブラー CL250型 249cc
• カワサキ 650 W1型スペシャル 624cc
• スズキ T500型 492cc
• ヤマハトレール250DT 1型 246cc
• ドリームスーパースポーツ CB250型 249cc

表紙・製作=YOU デザイン研究所
イラストレーター 金田正樹
カメラ広田俊昭
目次・イラストレーション=米倉邦夫